5月18日至26日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)將對(duì)巴西、哥倫比亞、秘魯和智利進(jìn)行正式訪問(wèn)。昨日，外交部就李克強(qiáng)總理出訪舉行中外媒體吹風(fēng)會(huì)，外交部副部長(zhǎng)王超和商務(wù)部部長(zhǎng)助理童道馳介紹有關(guān)情況，并回答中外記者提問(wèn)。童道馳表示，李克強(qiáng)總理此訪，將簽署橫跨巴西、秘魯連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路可行性研究合作文件。

　　將啟動(dòng)“兩洋鐵路”可行性研究

　　商務(wù)部部長(zhǎng)助理童道馳在吹風(fēng)會(huì)上表示，“兩洋鐵路”是習(xí)近平主席上次出訪拉美提出的框架協(xié)議。李克強(qiáng)總理此訪，將簽署涉及橫跨巴西、秘魯連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路可行性研究合作文件，就啟動(dòng)可行性研究做安排。在可行性研究階段，不會(huì)涉及具體金額等情況。

　　中方對(duì)鐵路的修建持積極態(tài)度，中方希望在啟動(dòng)可行性研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)項(xiàng)目發(fā)展。

　　訪巴將簽署經(jīng)貿(mào)金融等領(lǐng)域協(xié)議

　　外交部副部長(zhǎng)王超表示，李克強(qiáng)總理訪問(wèn)巴西期間，將同羅塞夫總統(tǒng)舉行會(huì)談，共同出席中巴工商界峰會(huì)閉幕式并致辭。除巴西利亞外，李克強(qiáng)總理還將訪問(wèn)里約熱內(nèi)盧，參觀中國(guó)裝備制造業(yè)展覽。雙方將簽署政治、經(jīng)貿(mào)、金融、農(nóng)業(yè)、科技等領(lǐng)域的政府間和企業(yè)間合作等一系列協(xié)議。

　　中國(guó)總理30年來(lái)首訪哥倫比亞

　　關(guān)于李克強(qiáng)訪問(wèn)哥倫比亞，王超指出，李克強(qiáng)總理此訪恰逢中哥建交35周年，也是中國(guó)總理30年來(lái)首次往訪。李克強(qiáng)總理將同桑托斯總統(tǒng)舉行會(huì)談。此外，兩位領(lǐng)導(dǎo)人還將共同出席中拉人文交流研討會(huì)。中哥雙方將簽署經(jīng)貿(mào)、投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、通信、文化、教育等領(lǐng)域的政府間和企業(yè)間多項(xiàng)合作協(xié)議。

　　童道馳表示，中國(guó)與哥倫比亞已成立了自貿(mào)區(qū)聯(lián)合可研工作組。

　　中國(guó)總理20年來(lái)首次訪問(wèn)秘魯

　　關(guān)于李克強(qiáng)訪問(wèn)秘魯，王超介紹說(shuō)，李克強(qiáng)總理此訪是中國(guó)總理20年來(lái)首次訪問(wèn)秘魯。訪問(wèn)期間，李克強(qiáng)總理將同烏馬拉總統(tǒng)舉行會(huì)談。此外，中秘雙方將簽署經(jīng)貿(mào)、投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、質(zhì)檢、科技、航天、通信等領(lǐng)域的多項(xiàng)合作協(xié)議。

　　將在拉美和加勒比經(jīng)委會(huì)發(fā)表演講

　　關(guān)于李克強(qiáng)訪問(wèn)智利，王超表示，訪問(wèn)期間，李克強(qiáng)總理將同巴切萊特總統(tǒng)舉行會(huì)談，出席中智建交45周年經(jīng)貿(mào)研討會(huì)暨中智企業(yè)家委員會(huì)第七次會(huì)議開幕式，并在聯(lián)合國(guó)拉丁美洲和加勒比經(jīng)濟(jì)委員會(huì)發(fā)表重要演講。中智雙方將簽署政治、經(jīng)貿(mào)、金融、文化、科技等領(lǐng)域的政府間和企業(yè)間多項(xiàng)合作協(xié)議。 文/本報(bào)記者 岳菲菲

　　釋疑

　　修建兩洋鐵路有何重要意義

　　兩洋鐵路，是指連接太平洋及大西洋的一個(gè)鐵路項(xiàng)目。國(guó)家主席習(xí)近平2014年7月16日在會(huì)見秘魯總統(tǒng)時(shí)表示，中國(guó)、秘魯、巴西三國(guó)就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明。四個(gè)月后，去年11月16日，國(guó)家主席習(xí)近平在布里斯班會(huì)見巴西總統(tǒng)羅塞夫，就“兩洋鐵路”建設(shè)達(dá)成共識(shí)。

　　有關(guān)專家表示，修建兩洋鐵路，一是有實(shí)際貨運(yùn)需求，且有利于促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)合作；二是中國(guó)鐵路無(wú)論在技術(shù)、施工、運(yùn)營(yíng)還是資金上具備充足實(shí)力。

　　拉美地區(qū)物產(chǎn)豐富，無(wú)論是礦產(chǎn)資源還是農(nóng)產(chǎn)品，都在世界貿(mào)易中占有重要地位。對(duì)拉美國(guó)家而言，中國(guó)的快速發(fā)展給其帶來(lái)了合作發(fā)展空間；中拉互利經(jīng)濟(jì)合作不斷深化也推動(dòng)了巴西中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)大豆的種植，以及秘魯安第斯山區(qū)銅礦的建設(shè)等。

　　除了現(xiàn)實(shí)需求外，中國(guó)鐵路在設(shè)計(jì)、施工、裝備制造以及運(yùn)營(yíng)方面所具備的綜合實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他國(guó)家。同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章表示，中國(guó)鐵路成功的范例也促使南美諸國(guó)下決心發(fā)展鐵路。目前，這些國(guó)家鐵路裝備亟須更新?lián)Q代，中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)施工運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍正是這些國(guó)家最理想的選擇。 綜合新華社報(bào)道