羊城晚報記者 張愛麗

　　“國內車市制勝的兩大法寶就是推新車和降價。”幾年來，這一直堪稱是國內車企的座右銘。然而，新車頻出導致先天不足的現象也開始出現。中國汽車質量網近日公布的最新統計數據顯示，今年一季度共接到消費者對汽車產品的有效投訴10362宗，同比增長超七成，季投訴量達歷年之最。其中，新車質量問題較為嚴重。

　　一季度投訴10362宗

　　根據數據，一季度消費者對汽車產品的有效投訴達10362宗，同比增長70.6%。其中涉及123個汽車品牌，485種車型。

　　汽車投訴中，涉及質量安全問題的占86%。除發動機、變速箱異響問題依然較為集中外，發動機漏油及同款不同配置問題成為一季度投訴的新熱點。此外，燒機油、車身漏水及后軸縱臂斷裂隱患問題同樣集中出現，而去年同期較為集中的機油乳化問題，投訴呈較大幅度的下降。

　　數據顯示，美系品牌一季度投訴環比增幅最大，達87.7%，原因在于輪胎起皮及同款不同配置問題的凸顯。除此以外，日系及歐系品牌的投訴量也有較大增幅，分別增長47.7%及44.6%。

　　3個月內新車投訴多

　　報告還稱，一些新車由于汽車質量不過硬，加上售后服務不到位，在免費保養期內就出現質量問題。據統計，購買半年內的新車及保修期內出現問題的投訴量最高。

　　數據顯示，今年一季度中各時間段投訴量均有增加，而購車半年內車輛出現故障的投訴增幅較大，使用3個月內出現問題的投訴增幅達到了61.47%。自主品牌主要投訴問題集中在購車3個月內；而合資品牌主要集中在1到3年中，不過1個月內問題同樣較為嚴重；進口品牌則主要集中在1年以上。

　　據了解，去年國內上市的新車和改款車加在一起超過上百款，這其中有很大一部分來自歐美企業和日韓企業，還有20多款是本土企業的產品。