現場圖

據微博網友目擊，今日下午14時30分左右，位于廣州市廣州大道中南方報社對面突然出現大批圍觀人群，并引發(fā)交通擁堵。據現場發(fā)來的消息，交通執(zhí)法部門因為突擊檢查專車，隨后大批專車司機趕來集體抗議，執(zhí)法人員被堵截在車內不敢下車，最后以司機的勝利而告終。

專車服務自誕生之日起，謂是非不斷。而就在不久之前，在鄭州大學路長江路交叉口一輛滴滴專車被一百多名出租車司機圍堵，專車被砸的慘不忍睹。出租車司機認為滴滴專車搶了他們的生意，嚴重影響到了他們的收入。

5月21日天津市數百輛出租車為對抗互聯網專車，聚集與專車司機對峙。

5月21日晚，北京交通執(zhí)法總隊開展打擊非法運營行動，在十里河地鐵站附近檢查一輛疑似“黑車”時，司機鎖車拒絕下車，執(zhí)法人員持錘破窗控制住司機。

6月2日，北京市交通委等部門約談“滴滴專車”平臺負責人，明確指出該公司推出的“滴滴專車”業(yè)務，使用私家車和租賃車輛配備駕駛員，從事按照乘客意愿提供運輸服務并按里程和時間收費的客運服務，違反了現行法律法規(guī)的規(guī)定。

中國政法大學知識產權研究中心特約研究員趙占領表示，去年下半年來，各地對網絡專車的監(jiān)管動作不斷。不過矛頭都指向私家車，根源在于打擊私家車有明確的法律依據，而處罰或監(jiān)管專車平臺尚缺少法律支持。因為，專車平臺不是開展汽車‘租賃業(yè)務’，也不提供‘客運服務’，只是信息發(fā)布的平臺，現有法律并未對此互聯網信息服務業(yè)務設置專項許可或監(jiān)管。不過，卡住車源這一咽喉，最終還是會重創(chuàng)專車平臺。